Come riparare una bici in pochi semplici passi
Per garantire a lungo il buon funzionamento della tua bicicletta ed evitare costose riparazioni, devi occuparti regolarmente della sua manutenzione. Per farlo, non sempre è necessario rivolgersi a un’officina. Molti semplici interventi di riparazione e manutenzione possono essere eseguiti anche senza attrezzi speciali. Ecco come si fa.
Come riparare da soli una bicicletta?
Per le riparazioni di base e la manutenzione ordinaria delle biciclette, di solito sono sufficienti utensili comuni. Se possiedi una bicicletta, tuttavia, nella tua officina di casa non dovrebbe mancare un set di leve cacciagomma per poter riparare una camera d’aria danneggiata.
Nella maggior parte dei casi, infatti, una gomma a terra è riparabile con la sostituzione della camera d’aria, prendendo poi in considerazione l’impiego di un modello di camera d’aria a prova di fori per evitare un’altra foratura. Se il freno slitta o è troppo lento, puoi regolarlo correttamente da solo, se si tratta di un freno tradizionale, mediante le viti all’estremità inferiore del braccio del freno. Un cambio che si blocca, sempre che si tratti di un classico cambio sul mozzo, può essere regolato anche senza ricorrere a un’officina con l’ausilio di una catenella per la regolazione del cambio o di un’apposita vite.
Suggerimento: per mantenere in buono stato la bicicletta ed evitare forature, ti consigliamo inoltre di pulire regolarmente la catena con un idoneo olio di pulizia e un panno umido e di ingrassarla.
Pulire la catena
Se la bicicletta viene di norma utilizzata prevalentemente su strade asfaltate è consigliabile pulire la catena all’incirca ogni 300 km. Chi percorre spesso sentieri non asfaltati deve invece provvedere a pulire la catena più spesso perché si sporca di più. Questa guida ti mostra come pulire al meglio la catena della tua bicicletta.
Innanzi tutto, con una spazzola e un olio per la manutenzione e la pulizia rimuovi lo sporco grossolanoda catene, corone del cambio, cassetta, cambio e deragliatore. Per raggiungere più agevolmente i punti di difficile accesso utilizza uno spazzolino da denti che non usi più. Quindi passa la catena con un panno umido mentre la tendi ruotando all’indietro la manovella dei pedali. Le biciclette senza ruota libera possono essere capovolte, in modo da pulire la catena pedalando in avanti. Al termine della manutenzione, applica un olio per catene minerale o un grasso per catene. Evita gli oli vegetali, perché incollano la catena. Lascia agire per breve tempo e poi rimuovi l’olio in eccesso con un panno. Uno spray per catene è una buona alternativa ai prodotti indicati.
Cambiare camera d’aria e gomme
Per cambiare una gomma o una camera d’aria senza recarti in officina, devi prima smontare la ruota. Quindi apri la valvola per scaricare l’aria. Con la leva cacciagomma solleva gradualmente il battistrada sopra al cerchione partendo da un lato, quindi rimuovilo completamente. Svita la valvola e l’anello di sicurezza per rimuovere la camera d’aria.
Quindi infila la nuova camera d’aria e fissala con l’anello di sicurezza senza serrarlo. Ora inserisci la valvola e chiudila. Gonfia leggermente la camera d’aria per evitare che il materiale resti incastrato. Quindi rimonta il copertone sul cerchio con l’ausilio della leva cacciagomma. Una volta che il copertone è correttamente posizionato sul cerchione, puoi gonfiarlo completamente e serrare l’anello di sicurezza della valvola. Fai attenzione ai raggi.
La fatica di sostituire la camera d’aria può essere evitata utilizzando camere d’aria a prova di foratura. Queste camere d’aria sono dotate di un sigillante in grado di riparare immediatamente i fori fino a un diametro massimo di 3 mm senza che tu debba utilizzare attrezzi.
Regolare i freni
Della regolazione dei freni convenzionali (V-Brakes) puoi occuparti tu stesso senza troppo sforzo, ma per quanto riguarda la riparazione o la regolazione di freni idraulici è meglio che ti affidi a un’officina professionale per la riparazione di biciclette. Con questa breve guida imparerai a regolare da solo i freni della tua bicicletta.
Nella regolazione dei V-brake, assicurati che entrambi i bracci del freno siano orientati in modo simmetrico rispetto al cerchio e ai raggi. La distanza tra i pattini del freno e il cerchio deve essere compresa tra 1,5 e 2 mm. I pattini del freno non devono essere orientati parallelamente al cerchio o ai raggi, altrimenti sarebbero più vicini al cerchio nella parte anteriore rispetto a quella posteriore. Per la regolazione fine utilizza le viti poste all’estremità inferiore dei freni. Ruotandole in senso orario aumenti la distanza tra pattino e cerchione. Ruotandole in senso antiorario il pattino del freno si avvicina di più al cerchione.
Regolare il cambio sul mozzo
Se quando cambi rapporto le marce scivolano o si bloccano, occorre regolare il cambio della bicicletta. Le regolazioni dipendono dal produttore. Se disponibili, consulta le istruzioni della tua bicicletta. Per la regolazione, il classico cambio Sachs a 3 velocità deve essere posizionato sulla 3a velocità. Quindi occorre spingere il manicotto di fissaggio in plastica della ruota posteriore sulla catenella di regolazione fino a che quest’ultima è tesa. Se la 1a velocità è difficile da inserire, il cambio è troppo duro e devi ripetere la regolazione. Se il cambio è troppo allentato, estrai leggermente la catenella di regolazione dal mozzo e tendila come descritto sopra.
Per la manutenzione dei cambi Shimano, la regolazione avviene con la bicicletta nel rapporto contrassegnato con un colore sul cambio. Anche sul lato opposto è presente un contrassegno colorato. I due contrassegni devono trovarsi perfettamente uno di fronte all’altro. La regolazione si effettua tramite la vite di regolazione sul mozzo.
